|
|||||||
| 375 F1 | |||||||
|
Года использования: 1950/1951 |
|
|||||
| Двигатель: Тип V12 - 125 с углом развала 60°, расположен спереди, блок цилиндров и головка цилиндров из легкого сплава, вставные стальные гильзы цилинров с водяным охлажденим. |
|||||||
| Ход / Диаметр 55х52.5 мм |
|||||||
| Обьем цилиндра / Двигателя 124.73 / 1,496.76 сс |
|||||||
| Сжатие 6.5:1 |
|||||||
| Максимальная мощность 230 л.с на 7 000 об/мин |
|||||||
| Система газораспределения одновальная, 2 клапана на цилиндр, привод цепью, корамысла, пружины. |
|||||||
| Система питания Карбюратор с тройной дроссельно заслонкой, Weber 40 DO 3C |
|||||||
| Зажигание 2 магнето Marelli, установленные вертикально на распределительном валу. |
|||||||
| Система смазки Сухой картер |
|||||||
| Трансмиссия Сухое тарельчатое сцепление, 5 ступенчатая (+ задняя) коробка передачь объедененая с двигателем, межосевой дифференциал. Передаточное число в зависимости от трассы. |
|||||||
|
Шасси |
|||||||
| Передняя подвеска |
|||||||
| Задняя подвеска Торсионая, более познии модели с изменяемым ходом подвески, так же оснащены гидроаммотртизаторами. |
|||||||
| Тормоза На всех 4-х колесах барабаны с гидроприводом. |
|||||||
| Рулевое управление Червячный привод. |
|||||||
| Длина: 3 685 мм; Ширина: 1 400 мм; Высота: 1 025мм; |
|||||||
| Колесная база: 2 160 мм; Колея: С переди / С зади 1 278 мм / 1 250 мм. |
|||||||
|
Масса (с водой и маслом): |
|||||||
| Колеса Переднии / Заднии Pirelli 5.50x15"/ Pirelli 7.00x15" металло корд. |
|||||||
| Объем бензобака 120 литров, бензин + спирт |
|||||||
| Посадочных мест Алюминевое, одноместное (125 F1 - 1949, 125 F1 - 1950 |
|||||||
